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  1. #1 Lightbulb Motociclistas tendrán nuevas normas para circular en las calles 
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    29 abr, 02
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    Gobierno envió indicación a proyecto de ley para obtener licencia según potencia del vehículo. Pilotos novatos sólo podrán circular por calles de hasta 60 kilómetros por hora.



    En una década se ha quintuplicado el parque de motocicletas en el país: mientras en 2005 había 27.741, en 2015 alcanzó las 173.056, de acuerdo a las cifras del Ministerio de Transportes. Pero las exigencias a los conductores del sector no han aumentado al mismo ritmo que la cantidad de vehículos, por lo que parlamentarios y el Ejecutivo están impulsando un plan legislativo para abordar este “vacío”.

    La semana pasada, la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados aprobó por unanimidad la indicación del Ejecutivo al proyecto de ley que eleva el estándar de seguridad y los requisitos para los motociclistas. Se establece que éstos podrán optar a la licencia de conducir de acuerdo a la cilindrada de la moto y a las habilidades del postulante. Así, se aprobó que los permisos de la categoría “C” serán divididos en quienes manejen motocicletas a partir de 125 cc; las que posean 500 cc, y las que tengan esa potencia y más. Para ello, los postulantes deberán someterse a pruebas médicas, de conocimiento teórico y práctico.

    La Asociación Nacional de Importadores de Motocicletas sostiene que esta normativa debería aplicarse a personas dedicadas al comercio -como los repartidores-, pero no a los usuarios particulares. Se afirmó que el 85% de los vehículos que se venden en el país tiene menos de 250 cc, por lo que resulta “innecesario” abordar ese ámbito.

    El Ejecutivo también incluyó un artículo sobre la edad de quienes pueden conducir y viajar en estas máquinas. Andrés Gómez-Lobo, ministro del ramo, indicó que se podrá obtener “permiso de conducir sobre los 18 años y no deberá manejar con un copiloto durante seis meses”. El texto legal también explicita las exigencias a los pilotos novatos, los que sólo podrán circular en calles que posean un máximo de 60 kilómetros por ahora, con el objetivo de no exponerse a riesgos si no tienen la suficiente experiencia. Es así como quedarían fuera de las autopistas o bien de los circuitos de alta competencia.

    Otro punto que se incluyó en la iniciativa legal es que los acompañantes deberán tener más de 12 años. Debido a su contextura física, se indica que los menores de esa edad tendrán como requisito viajar con los pies en los apoyos de la moto y siempre utilizando un casco.

    Vías

    La Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito (Conaset) también trabaja en la implementación de motobox o zonas de adelantamiento en las calles (demarcaciones donde estos ve- hículos de dos ruedas deben aguardar para avanzar). Así, se han realizado mediciones sobre cómo se comportan los motociclistas en estos sectores -ubicados en calle Brasil y la Alameda-, evaluación que aún no es dada a conocer.

    Alberto Escobar, gerente de Asuntos Corporativos del Automóvil Club de Chile, aseguró que estos perímetros especiales “tienen sentido cuando son respetados. Eso no sucede en Chile”.

    Apuntó que este tipo de normas son desconocidas, pues existe “analfabetismo” en torno a las leyes del tránsito. Debido a esto, afirmó que se deben crear escuelas especializadas para que los motociclistas puedan educarse respecto de la seguridad vial. El proyecto de ley de estos recintos aún se encuentra en trámite en el Congreso.

    Leopoldo Pérez, diputado y miembro de la Comisión de Transportes, aseguró que apoya la normativa, pero duda acerca de “cómo se fiscalizará esta ley. No hay inspectores ni carabineros suficientes, entonces es letra muerta”.

    Por ahora, la Conaset exigirá que la industria incorpore un sello visible sobre la procedencia y características de los cascos, tal como sucede con las sillas de niños.

    Nuestro Nuevo SSR...!!!!


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  2. #2  
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    Fiat Uno Turbo 16v // Mv Agusta F3
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    Bien que exista un poco de control, y no regalen licencias, cuantos compran motos 150/200 etc y a los meses se compran una gsxr 1000 sin saber ni tener ningun conocimiento real de como manejar una moto, mas el respeto que se le debe tener.

    hasta limitaria para la C1 2 años! C2 1 Año, algo asi
    Fiat Uno Turbo I.E
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  3. #3  
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    Muy buena medida, en Europa se implementó algo parecido, lo que hace que las marcas se vayan adaptando al mercado, por ende motos más pequeñas con mayores prestaciones de seguridad y diversos "chiches".
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  4. #4  
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    Me parece excelente la iniciativa de restricción a las cilindradas y años

    Ojalá con esto se controle un poco el uso de las motocicletas

    Saludos

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  5. #5  
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    Excelente iniciativa, que copia medidas que se aplican en países desarrollados.
    Lamentablemente, ya hay varias marcas que están llorando y oponiéndose, argumentando que les afectará en las ventas.
    En el último lanzamiento de Yamaha se armó un debate al respecto, pero el gran Walito les contraargumentó de gran manera con estudios y ejemplos de otros países, dejando en evidencia que lamentablemente en Chile aún hay muchos empresarios que sólo piensan en las lucas y no les importa vender una moto 1200 a un novato y que se mate a las dos cuadras.

    Saludos
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  6. #6  
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    Scirocco
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    Encuentro genial la iniciativa, eso si dejaría la C1 hasta 250 o 300 CC, la C2 hasta 600 cc y C3 unlimited....ya que con 125 cc no te compray ni una R15 para empezar jajajaja
    - TSI: Turbocharged Stratified Injection...
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  7. #7  
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    De acuerdo.... y qué pasa con los que ya tienen licencia y moto?
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  8. #8  
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    Y si esto también se aplicará para los autos?
    Salu2
    Cloud
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  9. #9  
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    Cita Iniciado por Cloud_ Ver mensaje
    Y si esto también se aplicará para los autos?
    sería bueno, en ambos casos existen personas que conducen vehículos que no están acorde a su experiencia
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  10. #10  
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    Cita Iniciado por PATOGTI Ver mensaje
    sería bueno, en ambos casos existen personas que conducen vehículos que no están acorde a su experiencia

    Y como podrias medir la experiencia?
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  11. #11  
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    Cita Iniciado por Fofo Ver mensaje
    Y como podrias medir la experiencia?
    Con nuevas pruebas teorícas y sobretodo prácticas?
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